|
Condensator auto
|
|
Scris de irina86
|
|
Miercuri, 22 Iunie 2011 13:35 |
Intr-un motor electric putem gasi condensator auto. Un condensator auto nu difera de un alt condensator non auto prin nimic decat prin capacitate. Cum un condensator auto este in continuare un dispozitiv care stocheaza sarcina electrica, la auto un condensator este folosit pentru pornirea motorului electric.
Organizarea primara a unui motor electric in carcasa motorului nu este capabil de a incepe o miscare de rotatie pe rotor, dar este capabila sa o sustina. Pentru a porni motorul, o infasurare secundara este utilizata in serie cu un condensator auto non-polarizat de pornire pentru a introduce un decalaj in curentul sinusoidal prin fortarea pornirii.
Atunci cand rotatia secundara este plasata la un unghi fata de rotatia primara, un camp electric rotativ este creat cu un condensator auto. Puterea campului de rotatie produs incipient de catre acel condensator auto nu este constanta, dar este suficienta pentru a porni rotorul si a-l pune in miscare.
Cand rotorul se apropie de viteza de operare, un intrerupator centrifugal (sau releu de curent in serie cu rotatia principala) deconecteaza acel condensator auto. Un astfel de condensator auto este asezat de obicei pe partea laterala a carcasei motorului. Acestea se numesc motoare condensator auto de pornire, si au un cuplu relativ ridicat de pornire.
Exista, de asemenea, motoare condensator auto conduse de inductie care au permanent conectat un condensator auto cu faza schimbatoare in serie cu un al doilea condensator auto de lichidare. Motorul este mai mult ca un motor de inductie in doua etape.
|
|
Ultima actualizare în Luni, 16 Mai 2011 09:20 |
